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在澳洲试驾德国大众——VW Polo GTI 2019

时间:2019-04-15 13:48 作者: 点击:

凯发国际娱乐GTI最早诞生于第一代Golf,全称 Gran Turismo Injection,是VW掀背车的高性能版本。它对于VW的品牌文化有着举足轻重的地位。成为年轻人也能负担得起的性能房车。 Polo GTI的出现,进一步降低了它的门槛。在VW Fans心中GTI早已超过它作为一台车本身的价值,成为的一种情怀和信仰。

作为德系A0级掀背车的标杆车型,2019款polo GTI,和普通版本Polo一样基于MQB平台打造。悬挂结构为前麦弗逊、后扭力梁式。车身高度比普通版车型降低了15mm。采用VW家族式前脸设计,蜂窝式的中网上印有红色GTI字样。同样的Logo还出现在车侧上方的翼子板和车尾。排气管采用单边双出,颇具热血风格。轮毂尺寸为17英寸,搭配215/45R17的米其林轮胎,红色卡钳,车尾黑色扰流板为钢琴镜面烤漆,后门上也有GTI标志。车尾灯组造型还可以隐约看出上一代的影子。

德国大众——VW Polo GTI 2019
德国大众——VW Polo GTI 2019。(Leonard/)

虽然polo 属于A0级但其尺寸已经升级到A级四代Golf的大小。车身长宽高分别为4053mm、1751mm、1466mm,轴距2548mm。乘坐空间比前代有很大进步,特别是后排空间的提升是一大亮点。由于MQB优秀的轻量化车身构造,虽然车身增大,却比老款轻了30公斤。

德国大众——VW Polo GTI 2019
德国大众——VW Polo GTI 2019。(Leonard/)

通过无钥匙系统进入车内,强烈的运动气息扑面而来,GTI经典专属苏格兰格子花纹运动型桶椅,酒红色中控面板和前门饰板,铝合金运动踏板,印有GTI字样的运动型三幅式多功能方向盘,配合红色缝线,将现代内饰和GTI经典风格巧妙的融合到了一起。

德国大众——VW Polo GTI 2019
德国大众——VW Polo GTI 2019。(Leonard/)

中控中央有一块8.0英寸的“Composition Media”触摸屏,配备Apple Carplay功能,配备2个USB插口。双温区自动恒温空调,遗憾的是后座没有出风口。驾驶提供四种模式可供调节,分别为节能、一般、运动和个性化。个性化模式可以对转向辅助的轻重、避震系统、油门响应和引擎声浪进行自己的偏爱设置。传统拉杆式手刹,这对于运动型车爱好者体验驾驶乐趣必不可少。中控以及门板拉手位置会有一条白色灯光的线条,在夜间开车的时候车内有一种既漂亮又温馨的运动氛围。

德国大众——VW Polo GTI 2019
德国大众——VW Polo GTI 2019。(Leonard/)

在动力部分2019款POLO GTI,搭载与高尔夫GTI相同的2.0T EA888直列四缸TSI涡轮增压引擎,最大功率147kw(200HP) 4400-6000rpm 与五代Golf GTI 完全相同,最大扭力320Nm@1500-4350rpm。传动系统为DSG 6速双离合变速器,0-100公里每小时只要6.7秒。最高时速为237km/h。

Polo GTI在动力上没有让我们失望,运动模式下,引擎响应迅速,踩下油门踏板,随着涡轮介入,会直接简单粗暴的把驾驶者压在椅背上。此刻伴随引擎的浑厚声浪,绝对可以让微笑一直挂在驾驶者的嘴角上。在S档下,释放油门踏板时会发出回火的轰隆声。时刻刺激着驾驶者的肾上腺素,减速时引擎会模拟专业车手驾驶手动挡车型Heel-Toe Shifting的跟趾动作,自动降档补油,让引擎维持最佳转速。VW的工程师慷慨的将销魂的引擎声浪赐予一台A0级别的小车,这对于VW GTI的Fans而言, 就已经值回这台Polo GTI的全部票价。

德国大众——VW Polo GTI 2019
德国大众——VW Polo GTI 2019。(Leonard/)

值得一提的是,虽然可以在个性化模式下调节排气声浪,但变化并不那么明显。经济和普通模式下,依然动静不小。另外D档偏经济性的换挡逻辑,升档转速偏低,大概在1200rpm左右时,会遇到一个不悦耳的引擎排气共鸣,会影响一部分日常驾驶的舒适性。除此之外的其他方面,均超出预期,油门响应直接,方向盘指向精准,运动模式下悬挂设定偏硬,但这正是GTI应该有的样子,以保证车辆在弯道中有良好的寻迹性,足够的侧向支撑,以及不错的路感反馈。Polo GTI较短的轴距,灵活的尾部跟随性,让你不会因为它是前轮驱动,而抱怨它带给你的驾驶乐趣。

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